Antrieb
Beim Antrieb ist erst einmal zu unterscheiden, ob das Liegerad rein durch Muskelkraft betrieben wird oder ob eine Elektromotor als Unterstützung eingesetzt wird (sogenannte Pedelecs), was aber vergleichsweise selten ist.
Der Hinterradantrieb fast aller Liegeräder besteht aus Standardkomponenten, abgesehen von den zur Führung der langen Kette nötigen Umlenkrollen und Kettenschutzrohren. Also: freie Wahl aus dem ganzen Markt der Fahrradteile und leichter Verschleißteilersatz.
Einige Exoten setzen auf Vorderradantrieb. Wenigen Vorteilen, v.a. dem besonderen Appeal und einer etwas kürzeren Kette, stehen einige Nachteile entgegen: enger Umlenkwinkel der Kette, Änderung des Abstands zwischen Umlenkrolle und Zahnkranz beim Lenken, wenig Platz für die Knie und schlechtere Traktion bei Steigungen mit losem Grund oder bei Nässe.
Seit Jahren gibt es Bausätze für Elektromotor-Nachrüstung, die optisch oft unschön sind. Komplettlösungen ab Werk sind erst seit kurzem verfügbar.
Delta-Liegedreiräder haben Spezialteile: eine Welle bringt die Kraft von der Mitte nach außen, optional mittels Differential auf beide Hinterräder.
Schemazeichnungen
Beispiele für Liegeräder mit Hinterradantrieb
Greenmachine
© Flevobike
Dakota
© Barcroft Cycles
City Racer
© M5 Recumbents
Beispiele für Liegeräder mit Vorderradantrieb
Zox 26
© Zox
Airbike
© Steffen Heinz
Culty
© Hubert Meyer GmbH
Beispiele für Liegeräder mit Hilfsantrieb
Spirit mit BionX
© HP Velotechnik
Nomad Sport mit BionX
© Bike Revolution
Scooterbike Hybrid
© Used
