Erfahrungsbericht (Detailansicht) - Liegerad, Liegerdreirad und Velomobil

Seiran 24 - Testbericht

Vorgeschichte

Der Autor mit dem Seiran 24

Anfang des Jahres informierte uns Paul Voerman, Mastermind des holländischen Liegeradherstellers Challenge über ein neues Modell aus der Produktlinie Seiran. Das Seiran, ein reisetauglicher Highracer mit 26-Zoll Rädern, verkaufte sich bis dahin laut Angaben des Herstellers sehr gut. Dennoch gab es in letzter Zeit zahlreiche Anfragen nach einem Seiran-Modell mit kleineren Laufrädern. Die Antwort gab Challenge nun mit dem neuen Seiran 24, das mit 24-Zoll Rädern ausgestattet ist, einer bei Liegerädern eher seltenen Laufradgröße.

Noch bevor dieses Modell an die Händler ausgeliefert wurde, durften wir einen Prototyp testen. Dabei habe ich, wie schon beim Test der Bacchetta Strada mit Peter Weiß von Fahr` Rad! In Ansbach zusammengearbeitet. Das Rad steht übrigens mittlerweile auch in seinem Liegeradladen zur Probefahrt und zum Kauf bereit.

Erste Eindrücke

Gesamtansicht des Seiran 24

Für mich war es der erste Test eines Seiran-Modells, weshalb ich auch keine Aussagen über das Fahrverhalten im Vergleich zum "Seiran 26" machen kann. Als ich das Rad auf der Fahrradmesse in Fürth (www.rad08.de) abholte fiel mir zunächst das schicke, sportliche Design des Liegers auf. Positiv fand ich auch sein geringes Gewicht. Schwieriger waren meine ersten Fahrversuche, da das Rad mit einer indirekten Unterlenkung ausgestattet war und ich bisher nur Oberlenker gefahren bin. Die Eingewöhnungsphase dauerte daher etwas länger als ich mir das vorgestellt hatte.

Fahrverhalten

Seine Stärke zeigt das Rad bei längeren Strecken mit zügigem Tempo. Dabei beeindruckte mich besonders die sehr stabile Straßenlage bei schneller Fahrt. Auch kurze und etwas nervöse Lenkbewegungen verursachten bei mir kein Gefühl der Unsicherheit. Durch die im Vergleich zum Seiran 26 deutlich niedrigere Sitzhöhe können auch kurzbeinige Fahrer leicht sicheren Bodenkontakt herstellen.

Federung des Hinterrades

Trotzdem: bei engen Kurvenfahrten stellte ich fest, dass die Fersen leicht den Mantel des vorderen Laufrades berühren können. Dies ist wohl ein typisches Merkmal von Liegerädern mit großem Vorderrad und trifft besonders kleinere Fahrer, bei denen das Tretlager näher zum Vorderrad eingestellt ist. Durch einige Übung lernt man aber schnell, die Fersen nach außen zu drehen oder bei so engen Lenkeinschlägen das kurveninnere Bein gestreckt zu lassen. Die gute Federung des Hinterbaus bestätigte meinen positiven Gesamteindruck vom Fahrverhalten dieses Liegers.

Ausstattung

Griff mit Lenkerendschaltung

Das Testrad hatte eine einfache Ausstattung (Schutzbleche und kleiner Sportgepäckträger) und unterschied sich etwas von der jetzt erhältlichen Serien-Version. Es fehlte z.B. die stufenlose Verstellung der Sitzneigung. Den eingebauten Challenge Standard-Sitz empfand ich als nicht so angenehm. Doch bei Challenge kann der Kunde stets zwischen drei Sitztypen wählen. Es sollte also für jede Fahrergröße etwas Passendes zu finden sein. Die 3x9 Gang X7-Schaltung funktionierte einwandfrei. Mangels Bergen im Fürther Raum konnte ich die Entfaltung der Schaltung (Kurbel 30/42/52, Kassette 11-34 Zähne) allerdings nicht richtig austesten. Absolut gebrauchstauglich fand ich die Lenkerendschalthebel. Die Bedienung über den Daumen ist einfach und bequem und trug somit positiv zum sicheren Fahrgefühl bei.

Fazit

Der Autor bei der Testfahrt

Das neue Seiran 24 halte ich für einen gut gelungenen Kompromiss zwischen Highracer und Tieflieger. Es spricht besonders kleinere Fahrer an, die gerne auf großen Rädern rollen möchten und ist mit einer Zuladung von 120 kg ein absolut reisetaugliches Liegerad. Das geringe Gewicht und die hohe Zuladung sind das Ergebnis der konsequenten Umsetzung der Superleichtgewicht (SL)-Technologie.

Wie bei allen hochwertigen Liegerädern sollte der Kaufinteressent allerdings ausgiebig Probe fahren und das Rad eventuell sogar über mehrere Tage mieten. Die Händler verrechnen den Mietpreis bei Kauf in der Regel mit dem Neupreis.

Für die noch recht seltene Laufradgröße von 24 Zoll bietet Challenge derzeit eine Auswahl an fünf Bereifungstypen der Firmen Schwalbe, Continental, Innova und Vee-Rubber an und hat diese auch auf Lager.

Der Preis für das Basismodell beträgt in der Grundausstattung 1.790 € (Stand 06/2008). Das Rad steht zur Zeit in Deutschland bei folgenden Händlern zur Probefahrt bzw. zum Kauf bereit: